Uno de los dos pilot0s italianos del equipo Romeo Ferraris, Luca Filippi, es un piloto muy versatil con un gran curriculum que incluye el título de F3000 Italia, victorias en GP2 y Asia Series, piloto de pruebas de Honda, Indycar más turismos y GT.
Luca tiene credenciales eléctricas también tras correr la Fórmula E en 2017 y 2018. En 2021, acabó 7º en el inaugural PUR ETCR sumando un 2º puesto en Copenhagen.
La campaña de Luca en 2022 comenzó con un controvertido toque con Jean-Karl Vernay de Hyundai Motorsport N’s Jean-Karl Vernay.
LUCA FILIPPI #25
FDN: 09/08/1985
Nac: Italiana
De: Savigliano, Italia
Altura: 177cm
Peso: 66kg
Palmarés
Campeón 2005 Italian Formula 3000
Probador 2008 Honda Racing F1
Subcampeón 2009-10 GP2 Asia Series
Subcampeón 2011 GP2 Series
2013-16 IndyCar Series, podio en Toronto 2015
2017-18 Formula E
Instagram: https://www.instagram.com/lucafilippilf/
Facebook: https://www.facebook.com/LucaFilippiOfficial
Twitter: https:/twitter.com/lucafilippilf
La temporada:
La etiqueta FIA le hace diferencia. Es un paso muy importante porque reconocen el nivel organizativo de pilotos y del resto. Nos empuja a hacer un mejor trabajo. Tuvimos mucho trabajo durante el invierno para estar listos para la temporada y seguro que vamos a ser competitivos.
Lecciones aprendidas en 2021:
Aprendí que cada punto cuenta. Porque de la manera que está estructurado el campeonato, es crucial llegar al final de cada manga en la mejor posición posible. El año pasado con dos abandonos, uno mecánico y otro por un toque. Me quedé sin opción al campeonato sobre todo tras no acabar en la Súper Final DHL que es donde consiguen la mayoría de puntos. Lo otro es aprender la importancia del uso de la potencia porque tienes que ser inteligente. En cada circuito tienes que usar una manera distinta de usarla.
¿Qué hay diferente en 2022?
La principal diferencia para mi es que el nivel de los pilotos ha subido mucho. Es un gran desafío y estoy muy enchufado. Todos los pilotos son muy buenos, súper profesionales con una gran palmarés. Así que hay que ir a cada batalla y será muy duro. Desde otro punto de vista, creo que los tres fabricantes hicieron muy bien su trabajo así que cualquiera puede ser muy rápido.
¿Cómo va la temporada?
El principal desafío del año es el nivel de los pilotos y dentro de nuestro equipo; todos queremos ganar. Todos tenemos que lograr resultados y estar arriba. No va a haber ni una carrera tranquila porque no hay adversarios flojos. ¡Va ser muy duro!
