Uno dei pochi piloti a intraprendere una seconda stagione di gare di auto turismo elettriche dopo aver partecipato al predecessore del FIA ETCR, il PURE ETCR, è Luca Filippi, che si è presentato al via del 2022 con l’obiettivo del titolo.
Accordandosi con Romeo Ferraris per guidare ancora una volta la Giulia ETCR, la presenza del piemontese ha dato continuità all’azienda italiana per compensare l’arrivo dei nuovi acquisti: Maxime Martin, Bruno Spengler e Giovanni Venturini.
Settimo nella classifica generale del PURE ETCR 2021 – una posizione dovuta al secondo posto ottenuto dal compagno di squadra Philipp Eng a Copenaghen – nonostante le grandi speranze di una prima vittoria nella sua seconda stagione, Filippi ha faticato a brillare nel nuovo format dei weekend di gara.
Inizio negativo con un incidente durante l’apertura dell’INFINITE REALITY Grand Prix de Pau, quando è finito a muro a causa di un contatto con la Hyundai di Jean-Karl Vernay.
Nel tratto veloce della curva 3, Vernay ha iniziato a stringere e la Giulia di Filippi è andata prima contro le barriere per poi girarsi e sbattere contro il muro della Virage du Pont Oscar.
“Alla seconda e alla terza curva, stavo andando dritto seguendo Maxime davanti a me; Vernay era al mio fianco e poi all’improvviso – in linea retta, in piena accelerazione – si è spostato verso di me. Ho perso il controllo e la macchina è andata completamente distrutta”.
“Non ho parole per dire come mi sento e cosa penso della mossa sconsiderata che ha fatto. Penso che sia probabilmente la situazione più sporca in cui sono stato coinvolto. E non ho parole per descriverla”.
È stato un risultato che ha influito nelle gare successive: Filippi ha lottato duramente in mezzo a una concorrenza agguerrita, ma non è riuscito a sfondare. Dopo Pau, un altro contatto all’Hungaroring ha ancora una volta ostacolato i suoi progressi, mentre il tortuoso tracciato di Jarama si è rivelato ostico causa anche una arretrata posizione in griglia, dovuta ad un testacoda di 360° durante i Quarti di Finale della Race ES.
Con cinque dei sei eventi completati, il miglior risultato è stato un decimo posto, ottenuto in tre occasioni.
Filippi ha conservato il meglio per l’ultimo round, producendo la sua prestazione più competitiva dell’anno nella conclusiva Race DE, svoltasi sull’impegnativo e tecnico circuito del Sachsenring.
Guidando la sua Giulia nei primi tre della Pool FURIOUS DHL Super Final, Filippi ha ottenuto il settimo posto nella classifica del King of the Weekend, il più importante della stagione.
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Luca Filippi
Romeo Ferraris
Giulia ETCR
12° – 181 punti
