Martin gana de nuevo y CAtsburg inteligente en las semifinales del GRUPO FURIOSO

Tanto el tiempo como las carreras se calentaron en las semifinales del GRUPO FURIOSO de la Carrera BE en Zolder. El piloto de Romeo Ferraris Maxime Martin continuó con su brillante racha en casa para conseguir otra victoria en una semifinal 1 llena de acción, y Nicky Catsburg de Hyundai Motorosport N se hizo con la victoria en la igualmente emocionante semifinal 2.

La Semifinal 1 del GRUPO FURIOSO se inició de forma equilibrada con los tres pilotos del FIA ETCR utilizando el Power Up. Sin embargo, fue el belga Maxime Martin el que se adelantó en la T1, resistiendo el desafío del piloto del CUPRA EKS Mattias Ekström, que intentó rodear el exterior sin éxito. Ekström se vio entonces presionado por Mikel Azcona, de Hyundai Motorsport N, que se hizo con la P2 en cuanto pudo.

 

La acción no decayó; Ekström se esforzó por recuperar la P2 durante la segunda vuelta de la carrera de 3 vueltas, golpeando a Azcona, que se fue largo. Martin se benefició  y aumentó su ventaja mientras Ekström y Azcona luchaban por la segunda plaza. El trío llegó a la bandera a cuadros con Martin cómodamente por delante, Ekström segundo y Azcona tercero.

GRUPO FURIOSO  Semi Final 1

Apenas unos instantes después, la Semifinal 2 se puso en marcha con el hombre de la pole y piloto de Romeo Ferraris, Luca Filippi, y el piloto de CUPRA EKS, Jordi Gené, en la salida. Sin embargo, fue Nicky Catsburg, de Hyundai Motorosport N, quien consiguió hacerse con la primera posición, en su segundo evento del FIA ETCR, y lideró todo el camino hasta la bandera a cuadros.

Tanto Gené como Filippi lucharon sin descanso durante toda la carrera, con Gené defendiéndose magistralmente de un Filippi decidido. Las posiciones no cambiaron y Gené conservó la segunda posición hasta la línea de meta, con Filippi justo detrás.

GRUPO FURIOSO Semi Final 2 

Así queda la clasificación del evento antes de las DHL Súper Finales:

Maxime Martin, Romeo Ferraris
Nunca es fácil con este nivel de competitividad. Es más fácil controlar la carrera cuando estás delante, pero aún así. Ahora vamos a intentar terminar el trabajo en la Súper Final.

Mikel Azcona, Hyundai Motorsport N
Un poco decepcionado por acabar así. Todos queremos que las carreras sean justas, pero el adelantamiento empujando desde atrás no lo fue en mi opinión. No fue un pequeño contacto corriendo lado a lado, fue desde atrás. El coche iba perfecto, pude adelantarle en la primera vuelta y luchar con ‘el hombre a batir’. Si no me hubiera atacado como lo hizo, con las buenas sensaciones que tenía podría haber alcanzado a Martine. Un poco frustrado por esto pero al final seguiremos luchando como siempre.

Jordi Gené, CUPRA EKS
Resultado positivo, recuperando la posición. La carrera ha sido muy divertida, con una buena lucha y una buena defensa contra Filippi, que es un piloto muy duro. No estoy contento porque no tuve la velocidad necesaria para presionar a Catsburg, así que digamos que es agridulce porque en cierto modo estoy mejorando cada vez más, pero todavía me falta algo de velocidad, así que la final va a ser dura.

Nicky Catsburg, Hyundai Motorsport N
¡Ha sido una carrera más fácil de lo esperado! En la salida he visto que Luca ha dado un pequeño salto y se ha vuelto a parar, así que esperaba que le desconcertara. Hice una buena salida y después todo fue cuestión de hacer la gestión del Power Up en los puntos adecuados y los otros coches no pudieron acercarse a mí. El coche está muy sólido y seguimos mejorando, así que me siento muy bien. Obviamente, quiero avanzar en la Súper Final y poner en apuros a Maxime y Mattias, ¡porque se lo merecen!

Luca Filippi, Romeo Ferraris
Desgraciadamente tuve una mala salida que condicionó el resultado final. Es una pena porque el ritmo era bueno pero vamos a ver qué podemos hacer en la Súper Final.