Mattias Ekstrom, del CUPRA EKS, empezó su temporada 2022 en la Copa del Mundo de Turismos Eléctricos FIA de manera fantástica en el Infinite Reality Race FR en el trazado de Pau Ville.
El campeón del campeonato predecesor, PURE ETCR, no cometió un solo error ni en clasificación ni en los cuartos de final en su GRUPO FURIOSO para acabar el día con 35 puntos, 8 por delante de su más cercano rival, Mikel Azcona con el Hyundai.
Azcona se midió con Ekstrom y Venturini pero la curva 1 de Pau no admite tres coches y en el toque se le pinchó un neumático y Venturini abandonó. Ekstrom sólo tuvo que llegar a meta.
En el GRUPO FURIOSO, Bruno Spengler tuvo una sólida actuación para Romeo Ferraris con una gran salida y una actuación casi perfecta hasta un error que dio espranzas a sus perseguidores. Los perseguidores fueron el CUPRA EKS de Jordi Gené – que regresó tras un toque con las barreras en clasificación – y el Hyundao de Kevin Ceccon.
En el GRUPO RÁPIDO pareció que el francés Vernay iba a mandar con su Hyundai en su cuarto de final mostrándose en otra liga frente a sus riales. Desafortunadamente su victoria no valió de nada tras ser descalifcado po rusar un nivel de potencia mayor al permitido.
En el GRUPO RÁPIDO MAxime Martin lo bordó en los cuartos de final para Romeo Ferraris ganando sobre el Hyundai de Romeo Ferraris y con Filippi 3º.
La descalificación de Vernay le supuso a Bomquist y su CUPRA EKS liderar el Grupo Rápido de cara al domingo, con su compalero Tambay a dos puntos y Martin 3º a seis puntos.
La acción del domingo en el FIA ETCR comienza a las 8:05 y acabará con la Súper Final DHL a las 14:18.
Puntos Grupo Furioso
Ekström 35
Azcona 27
Spengler 21
Gené 10
Venturini 9
Ceccon 8
Parrilla Semifinal 1 GRUPO FURIOSO
Ekström
Azcona
Spengler
Parrilla Semifinal 2 GRUPO FURIOSO
Venturini
Gené
Ceccon
Puntos GRUPO RÁPIDO
Blomqvist 29
Tambay 27
Martin 21
Vernay 15
Michelisz 13
Filippi 5
Parrilla Semifinal 1 Grupo Rápido
Blomqvist
Tambay
Martin
Parrilla Semifinal 2 Grupo Rápido
Vernay
Michelisz
Filippi
Frases del día
CUPRA EKS
Mattias Ekström #1
El día ha sido bueno. Me he sentido cómodo con el coche tanto en la Q1 como en la Q2 y he dado buenas vueltas. En los cuartos de final ya en la primera curva hubo contacto y dos de mis competidores tuvieron problemas en el coche. Así que ha sido sencillo, cuidando las gomas y limitándome a llegar a meta. Ahora a dormir ya recargar las baterías para mañana.
Jordi Gené #28
Ha sido un día de altibajos. Fue frustrante esta mañana en al Q al no poder completar la vuelta cuando tenía un buen ritmo. Sin embargo en cuarto de final salí muy bien desde la 3ª posición y conseguí ganar una palza y luchar por la victoria. Tengo que agradecer al equipo. Hicieron un gran trabajo reparando el coche que quedó bastante dañado y dejarlo con opción de ganar la manga. Después de todo estoy contento y pensando ya en mañana.
Adrien Tambay #27
Ha sido un buen día. Pudo ser mejor en la Q pero no le saqué todo al coche. Debería haber estado en la pole. Y en cuartos de final tuve un problema en la salida. Y eso me complicó todo pero al final, tuvimos suerte con lo ocurrido a Jean-Karl . Su error nos da la 2º posición y ha sido un buen día para CUPRA a nivel general.
Tom Blomqvist #10
No ha sido un mal día. Fui 2º en la pista pero luego subí a la 1ª así que tuve un poco de suerte en cuartos de final. Primero, tengo que dar gracias al equipo por el gran trabajo para reparar el coche tras el accdeinte de Jordi. Ellos han sido los verdaderos héroes hoy asegurándonos que pudieramos salir a pista. Y además tuve una carrera limpia. Fui capaz de hacerme con la victoria. Necesito mejorar de cara a mañana. Lo mejor fue que fuéramos capaces de salir a la carrera. Así que gracias al equipo.
Romeo Ferraris
Luca Filippi #25
Primera batalla del año completada. Para ser sincero, la carrera ha sido más que la salida. Lo intenté pero estando por fuera no pued hacer nada para mejorar la posición. Tuve que mantener la tercera posición porque al ir tres en fondo no hubo opción. Después de eso no hay mucho más que hacer en este circuito. Pero está bien. Mañana es otra carrera.
Maxime Martin #36
Un buen cuarto de final; muy bueno ganar. La clave es la salida. Hice una buena salida pero estuvo apretado. Nos tocamos un poco en la curva 1 pero no pasó nada. Pude controlar la potencia y dominar desde la cabeza.
Giovanni Venturini #21
La salida fue buena pero desafortunadamente no caben tres coches en la Curva 1 y estoy seguro que mañana no haré mejor.
Bruno Spengler #7
Estoy contento por mi primera victoria en el ETCR. El equipo hizo un gran trabajo de ayer a hoy para mejorar el coche y permitirme ganar confianza con los frenos proque es muy delicado. Conseguimos mejorarlo y encontrar el camino adecuado, está muy bien. Cometí un pequeño error en la última vuelta peor salí bien y las dos primeras vueltas fueron buenas. Mi error fue en la curva 1 dejó las cosas apretadas hasta el final y estuvieorn muy cerce hasta meta, pero conseguí llevarme la victoria. Estoy muy contento por el equipo de casa y por sumar los puntos.
Hyundai Motorsport N
Mikel Azcona #96
Bueno, pudo ser peor y al menos tenemos los puntos de la segunda posición, que no está mal después del caos que tuvimos en la primera curva. Es positivo. Tuve una buena salida y creo que fui el mejor de los tres. Estaba delante del CUPRA y poco por delante del Giulia. Para la primera curva, sí, antes de llegar a la misma. Recibí un toque en la trasera izquierda que provocó un pinchazo. El coche se puso de lado y pudo ser peor porque podía haber impactado contra las vallas. Pero pude salvar el coche. Llegué a boxes y salve los puntos del segundo lugar. A seguir trabajando. Creo que nuestro ritmo es sólido.
Norbert Michelisz #5
Salí bien. Se preparó una buena batalla pero no pude adelantar desafortunadamente a Maxime y me tuve que conformar con la segunda posición, pero mi objetivo era coger ritmo. Me hubiera encantado pasar a la semifinal 1. Pero este fin de semana es de aprendizaje para mí de los procesos y entender qué hacer para ser mejores y más finos.
Jean-Karl Vernay #69
Tuvimos un malentendio, un error al preparar la potencia y empezamos con demasiada comparado con los demás y eso provocó la descalificación. Es una decepción, especialmente tras el trabajo que hicimos por la mañana, pero hay que apreder de los errores. Fue desafortunado y tenemos que estar seguros de superarlo.
Kevin Ceccon #31
No ha sdo mi mejor actuación en los cuartos de final. No sólo la salida, mi rendimiento no ha sido bueno. Fui el más rapido y estaba cómodo con el coche. Me sentí bien a pesar de no salir bien pero no es posible adelantar aquí. Apreté dos veces a Gené para ver qué pasaba pero nada cambió y hay que recuperar para mañana.
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