Con la temporada 2022 del FIA ETCR Copa del Mundo de Turismos Eléctricos en marcha, es hora de una mirada profunda a los 13 pilotos que disputan la temporada.
El primer piloto a diseccionar es el debutante en el ETCR Adrien Tambay, el francés que comenzó muy bien la temporada con una victoria en la Súper Final DHL Super Final en Pau.
Ganador de carreras en la Auto GP y en las GP3 Series y con podios en el DTM, el parisino Adrien Tambay es hijo del dos veces ganador de GP con Ferrari, Patrick Tambay. Adrien ha corrido en monoplazas y turismos, cinco años en el DTM con Audi sumando podios en Valencia, Hockenheim y Budapest.
Nacido en 1991, Adrien lleva corriendo en karts and coches 25 años y su circuito favorito del ETCR es Pau – y lo dijo antes de ganar-.
Para 2022, Adrien es uno de los cuatro pilots del CUPRA EKS y estuvo en la lucha del Infinite Reality Race FR, acabando el fin de semana segundo en la general tras su compañero Mattias Ekström y con una Súper Final DHL ganada.
ADRIEN TAMBAY #27
Nacimiento: 25/02/1991
Nac: Francés
De: Paris, Francia
Altura: 181cm
Peso: 73kg
Circuito favorito del calendario: Pau
Años en activo: 25
Palamarés
Ganador 2010 GP3 Series Spa Sprint
4º 2011 Auto GP
3 podios 2012-16 DTM
Instagram: https://www.instagram.com/adrientambay/
Facebook: https://www.facebook.com/tambayracingl
Twitter: https://twitter.com/tambayracing
Mirando a la temporada:
Es muy bonito ser parte de este campeonato eléctrico. Es un nuevo desafío y la primera vez que piloto en un campeonato totalmente eléctrico. También estoy muy contento de volver a ser piloto oficial, especialmente con CUPRA que tiene una filosofía muy parecida a la mía. Así que básicamente no puede ser mejor.
Es una gran alineación la de CUPRA EKS; ¿Qué tal con sus compañeros?
Muy bien. Conozco a Tom y Mattias de hace mucho. Mattias fue compañero con Audi en el DTM. Y también me llevo muy bien con Jordi, tan experimentado y sin problema para compartir su conocimiento. Es un gran equipo con un buen grupo de gente con una gran atmósfera y por mi parte cuando la atmósfera es así, siempre significa que el resultado está ahí.
¿Qué piensa del coche?
Ha sido una gran sorpresa para mí y no esperaba divertirme tanto cuando hice la primera prueba. El tener tan bajo centro de gravedad equilibra que es más pesado que otros coches. Hay mucha potencia, sobre todo con esos 500 kW en la clasificación. Es un gran desafío y esa potencia extra es complicada porque es muy fácil sobre conducir o quedarse corto. La ventana para pilotar es muy muy pequeña.
¿Qué piensa del formato de las carreras?
Las carreras son especiales y es un formato original luchar contra los otros de tres en tres. La Súper Final con seis coches es una maravilla. Todo el concepto es atractivo para el espectador y para el piloto.
